澳洲一些移民顾问行业团体前天抱怨温思端参议员未充分向公众解释这项临时技术移民签证的详细情况之际，大货车行业则呼吁移民部尽早采取行动，让该行业也能利用457签证计划引进外国劳工。
在457签证计划之下，过去十年已有超过三十九万临时技术移民被带入这个国家，填补本地技术劳工短缺。
虽然该计划缓解了经济繁荣的西澳等省技术劳工短缺压力，但却被批评易受无良雇主用来剥削外国劳工和抢走本地雇主饭碗，压低本地雇员工资和工作条件。
大货车行业一直向政府施加压力，要求它尽快决定把驾驶大货车由半技术职业，提升为技术职业，以便使面临工人短缺的运输公司可利用457签证引进外国大货柜车司机。
澳洲卡车运输业协会会长辛克莱前晚说，尽管移民部长变换，政府有充分的资讯，可以尽早对此作出决定。他说：[我们已等待了一段时间，我们每个晚上都把货车泊在路边，因为没有司机开它们。我们仅寻求先试着引进一百人。
澳洲的乡镇地区非常短缺大货车司机，其中许多涉及到矿产业的成功。没有一个高效的长途货运业，经济繁荣就不能持续下去。
私营部门移民分析员金纳德说，引进政府新劳资关系法的经验，将有助于他处理457签证问题。他说：[我确信从现在直到联邦大选时，457签证将成为一个重要话题。他不仅与政府新劳资法有关系，也被工党视为总的劳资关系策略的一部分，指责政府偏向雇主利益而损害雇员利益]。他认为，去年当临时技术移民增长率超过永居技术移民增长率而引起争议时，温思端参议员就应更多向公众解释这一关系政策变化的结果。
金纳德说：[这代表着另一个时代，澳洲正迈向一个美国式的劳资关系时代。一些有重大意义的变化，应进行更多的公开辩论。
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